本网讯（吕莎）“精准扶贫，交通先行”。为着力打好交通脱贫攻坚战，确保偏远乡村居民能够坐上安全、经济、便捷的通村客车，今年以来，船山区交运局试点“班车定制服务”，探索解决群众出行“最后一公里”新模式。
据了解，“班车定制服务”主要在资源整合、平台建设、强化监管三个方面进行了革新。
资源整合
该局将加快营运线路方向重合的班线进行了合并，淘汰老旧车辆106台，鼓励整条线路集约化、规模化统一经营，按照“主新支旧”的原则，新车用于主线长途运输，旧车用于支线短途运输，采用鱼骨式布局，不断扩大农村客运纵深。
平台建设
建立富临运业天府通手机APP、班车定制电话专线，在城区汽车站、火车站、中央商务区等处大力宣传宣传，宣传“赶场班车”“周末班车”“学生班车”“婚庆班车”等个性化服务流程，也进一步避免了群众乘坐“非法营运”导致的安全隐患。
强化监管
线上依靠3G动态监控和GPS超速警报等报警平台，加强车辆营运中的监管。线下依靠经常性的职业道德教育和建立黑名单制度，不断提升参营人员遵守交通规则的自觉性。截至目前，船山区乡镇客运班线通达率达100%，建制村客运班线通达率为92%，基本实现了“村村通公路、出门有车坐、候车有岗亭”的目标。
