本网讯（记者苟熙海）12月12日上午10时08分，伴随着一声火车汽笛声，首列JSQ6型双层铁路商品车专用运输车满载10个车皮共80台的商品汽车班列驶进船山区物流港四川威斯腾物流有限公司专用线，重庆中集股份公司参与试运营的全程作业组织，标志着威斯腾西部铁路物流园商品汽车班列试运营成功，也标志着遂宁物流产业又获新发展。

当天，船山区区委书记曹斌全程见证了商品汽车班列成功试运营，与中铁特货成都分公司负责人于波就铁路商品汽车运输发展前景进行了深入探讨。并详细了解了四川威斯腾物流有限公司经营现状以及铁路商品车专用运输线的运营情况。

发挥“聚集”效应 打造商品汽车集疏运中心

四川威斯腾物流有限公司与中铁特货运输有限责任公司成都分公司合作，开展商品车到达试运业务，这也是整车业务通过铁路商品车专用车运输方式首次到达遂宁地区，为后续双方深化合作打下坚实基础。后期中铁特货与威斯腾将加强协作，利用西部铁路物流园铁路货场，拓展铁路商品车业务，打造东北、华北、华东、华中、西南地区商品车经由遂宁集并辐射川渝及西南、西北地区的“西部铁路商品汽车集疏运中心”。

威斯腾西部铁路物流园专用线开展商品汽车物流业务，有效降低了遂宁及周边区域商品汽车运输成本；为遂宁的汽车产业提供了良好的物流平台，带动汽车产业发展；有效提高了商品汽车在遂宁的交易量。

中铁特货运输有限责任公司成都分公司作为特货公司在成都局集团管内唯一分支机构，承担着四川、贵州和重庆"两省一市"及云南省(部分)境内商品汽车、冷链、大件铁路运输任务，建立了以重庆、成都、贵阳为中心的商品汽车到发接卸基地。中铁特货成都分公司通过与威斯腾西部铁路物流园区的联手合作，利用遂宁特殊的区位及西部铁路物流园完善的功能充分发挥“聚集”效应，完善区域的仓储、集散、分拨、配送服务，拓展整车物流增值服务，满足各中铁特货对公铁联运业务增长的需求，助力商品汽车物流运输网络体系的建立，凸显西部地区资源配置中的核心枢纽作用。

“双联双拓”  促进转型升级

中国汽车保有量目前只有150辆/千人，美国800辆/千人，日本500辆/千人，世界平均水平的300辆/千人。遂宁辐射区域是川渝两地人口密集区，乘用车增长势头日益高涨。依托于威斯腾铁路货场完善铁路商品车中转节点建设，发挥铁路运输批量大、安全性高、远距离运输成本低的优势，提供“门到门”的商品汽车全程物流服务。在联动成渝上发挥重要枢纽作用，坚持“双联双拓”发展战略，积极承接成渝两个区域发展极核的辐射带动作用，促进西部地区商品汽车物流运输及服务的格局转型升级。据威斯腾园区市场运作中心运营负责人郎定兴透露：园区自开通商品汽车的承运和分拨试运营业务后，将以市场需求为导向，大力创新物流组织模式，与中铁特货携手深度合作，充分发挥铁路商品汽车物流运输集散地和成渝商品汽车物流运输网络核心枢纽的重要作用，并积极拓展整车物流后市场，提供完善的整车服务链条。