9月24日上午，庆祝新中国成立70周年遂宁经济社会发展成就第六场新闻发布会在环岛商务中心举行。遂宁市发展改革委副主任李燕、市交通运输局副局长余礼军 ，就“加快构建现代综合交通体系”主题作了发布。

　　公路网从“居中不通”到“成渝枢纽”

　　遂宁刚建市时，“汽车跳，遂宁到”“晴天一身灰，雨天一身泥”就是当时遂宁交通现状的写照。建市后，遂宁历届市委、市政府高度重视并充分发挥交通运输稳增长的先导作用，先后经历了“强基战略”、“中通战略”、“突围战略”和“枢纽战略”四个阶段，经过三十多年的不懈奋斗，在遂宁市人民的共同努力下，遂宁市交通实现了由“居中不通”到“成渝枢纽”的历史跨越。

　　在市域路网建设方面，遂宁市借助国家国省干线重新调整布局，通过积极努力争取，大路网由1条国道3条省道增加为4条国道、8条省道，国省道里程由2012年的307公里增加至854公里。至18年底，遂宁市农村公路里程7772公里，其中县道422公里、乡道1396公里、村道5954公里，全市所有乡镇、建制村实现通达通畅。

　　在对外通道方面，遂宁市2017年底建成高速公路“1环8射”359公里，密度6.8公里/百平方公里，为全国的4.6倍，全省的4.5倍，市、县(区)全部通高速公路，实现了东西南北四通八达高速网络，构建起遂宁至成渝及周边城市90分钟交通圈。截至2018年底，遂宁市公路总里程达到8985公里，密度169.5公里/百平方公里，为全国的3.4倍，全省的2.5倍，以高速公路、普通国道为主骨架，普通省道、农村公路为脉络的公路网体系基本形成。

　　下一步遂宁将按照市委七届六次、七次、八次全会的安排部署，借助交通强国战略机遇期，编制出遂宁市“十四五”综合交通运输发展、遂宁市国家公路和省级公路国土空间控制、遂宁市农村公路路网补短板专项三项规划;构建出“遂通道、市域干线、农村公路基础”三张路网;提升道路客运、城市客运以及物流货运配送三项服务，做到“人畅其行，货畅其流”，切实提升交通运输服务品质，着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合立体交通运输体系。

　　铁路网从“解决出川通道”到“综合交通枢纽”

　　遂宁铁路发展从无到有、从慢到快、从少到多，从解决出川通道到建成全省重要次级综合交通枢纽，经过近二十多年的努力，铁路建设取得了显著的成绩，构建起了1小时的成渝交通圈;机场建设加速推进，将为遂宁市区域经济建设和社会发展提供强大动力。

　　目前，遂宁市境内已建成达成铁路、达成铁路复线(扩能改造)、遂渝铁路、遂渝铁路二线工程，通车里程达243公里，形成了“三向七线”“Y”字形铁路网格局，是西南地区首批开通和谐号动车组的综合交通枢纽城市。

　　2018年3月25日多式联运班列实现首发。境内铁路通车里程243公里，密度4.5公里/百平方公里，为全国的3.3倍，全省的4.4倍。目前，遂宁办理客运业务的列车达到75列/天(其中动车41列)，分别可达北京、上海、广州、福州、武汉等近30个大中城市，为广大群众的出行创造了便捷条件，重要次级交通枢纽作用日益显现。2018年遂宁火车站发送旅客430万人次/年，货物到发量达102万吨/年。

　　下一步市发改委将以“双联双拓、全域开放”为目标，以融合成渝为核心，加快实施综合交通建设三年行动计划，积极融入西部地区陆海大通道建设。加快建设成达万高铁、绵遂内城际铁路，推进规划铁路加快落实落地，力争2025年前后，初步建成以“6向15线”“1环8射”的公铁水航现代综合枢纽，全面实现与特大城市高铁城际互联互通，为遂宁市人民群众提供更加快捷便利出行条件。

　　除此以外，遂宁南坝机场迁建工程于2014年1月开工建设，主体工程于2018年1月18日开工，截至2019年8月底，工程累计完成投资约12.9亿，占总概算投资的65.9%。2019年10月院区工程开工建设，同步启动道面施工，2020年底建成并交付使用。

　　通过现代综合立体交通枢纽的建设，遂宁实现了与特大城市的互联互通，为全市人民群众提供快捷便利的出行条件，同时助推全市脱贫攻坚，乡村振兴，为遂宁经济社会又好又快发展奠定了坚实基础。(张金柯)